HƯỚNG DẪN THI CÔNG SƠN VẠCH KẺ ĐƯỜNG
HƯỚNG DẪN THI CÔNG SƠN VẠCH KẺ ĐƯỜNG GIAO THÔNG ( CÁCH THI CÔNG SƠN NHIỆT DẺO )
Mở đầu
Sơn giao thông nhiệt dẻo là: Sơn vạch kẻ đường ( Road Marker Paint) dùng để sơn các vạch đánh dấu trên các tuyến đường bê tông asfan, bê tông xi măng có tác dụng phản quang giúp nhận biết các tín hiệu chỉ dẫn giao thông ban ngày cũng như đêm.
Đi từ gốc nhựa Hydrocarbon hoặc nhựa ester glycerol biến tính maleic. Loại sơn này thường sử dụng khi nấu chảy ở nhiệt độ 180oC – 200oC và được ép ra thành vạch sơn trên đường với cường độ và độ dày nhất định. Thường dùng ở khu vực cần độ gồ cao, sơn có giá thành thấp.
Cách thi công sơn vạch kẻ đường
1.Chuẩn bị bề mặt và dụng cụ thi công
1.1Chuẩn bị bề mặt:
- Đặt biển báo và đèn tín hiệu hai đầu đoạn đường chuẩn bị thi công.
- Định vị tim, lề đường.
- Căng dây làm cự ly cho xe sơn đi. Xem kỹ bản vẽ đánh dấu lên mặt đường dấu (+) sơn đúng theo lý trình. Đối với đường thẳng thì đánh các dấu (+) cách nhau 25 – 30m, đường cong thì các dấu (+) cách nhau từ 10 – 15m, sau đó căng một sợi dây dài khoảng 200m trùng vào các dấu (+) mà mình đã định vị trước, để cho kim dẫn hướng của máy rải sơn đi theo dây.
- Nơi thi công sơn vạch kẻ đường: Trên bề mặt bê tông hoặc asphalt phải được làm sạch bằng máy đánh đường, chổi quét hoặc bàn chải sắt. Cần loại bỏ các loại tạp chất như bụi bẩn, dầu mỡ và các hợp phần đóng rắn trước khi thi công. Không thi công sơn trên bề mặt có cát, bùn hoặc các vật thể lạ, bề mặt bị suy giảm về độ kết dính, hoặc trên lớp sơn cũ bị nứt, bong tróc.
- Nếu nhiệt độ bề mặt đường nhỏ hơn 100C hoặc ẩm ướt thì cần phải sấy khô, nhiệt độ bề mặt trên 10oC mới thi công.
- Đối với bề mặt đường là bêtông, asphalt cũ hoặc đã bị mài bóng cần sử dụng thêm một lớp sơn lót.
1.2. Thi công:
1.2.1.Thi công sơn lót:
Cho sơn ra một chiếc khay dùng con lăn nhúng vào sơn, lăn thật đều xuống mặt đường (lăn rộng hơn độ rộng của vạch sơn một chút) chờ 10 – 15 phút cho sơn khô mới bắt đầu thi công sơn nóng.
1.2.2.Thi công sơn vạch kẻ đường (sơn nhiệt dẻo phản quang ):
Bước 1: Nấu sơn
- Để tránh biến màu và phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên từ từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động (vừa khuấy vừa nấu, để tránh quá nhiệt cục bộ) cho đến khi nhiệt độ trong nồi khoảng 1000C thì cho dần các bao sơn khác vào đến đầy nồi thì dừng lại chờ cho sơn đạt nhiệt độ thi công (1700C – 2100C) tùy theo nhiệt độ môi trường khi thi công. Trong khi làm sơn nóng chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế với độ chính xác + 50C, để tránh cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép. Khi đã nóng chảy, sơn gốc hydrocacbon chỉ sử dụng được trong vòng 6 giờ, sơn gốc alkyd sẽ chỉ sử dụng được trong vòng 4 giờ. Vì vậy trong khoảng thời gian đó không được đốt nóng vượt quá nhiệt độ quy định của nhà sản xuất. Sau thời gian đó sơn đã đun nóng phải được loại bỏ.
- Tuỳ theo mặt đường, nếu buổi sáng nhiệt độ mặt đường từ 300C – 400C thì nấu sơn từ 1800C – 2100C, buổi trưa nhiệt độ mặt đường vào mùa hè từ 600C – 700C thì nấu sơn từ 1700C – 1900C.
- Giảm lửa chuẩn bị rót sang xe thi công.
Bước 2: Trải sơn
- Nhiệt độ trong nồi nấu phải là từ 1800C – 2100C thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 1700C – 1900C. Xe sơn vẫn phải đốt nóng để duy trì nhiệt độ ổn định. Sau đó, cho sơn chảy xuống đế sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 1700C – 1800C đảm bảo cho sơn bám chặt trên bề mặt asphalt.
- Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị các khuyết tật khác.
- Tạo độ phản quang bề mặt:
- Khi có yêu cầu thi công một lớp bi trên bề mặt vạch trải, loại bi sử dụng phải đạt yêu cầu của thiết kế từng công trình.
- Với Công trình có thiết kế sử dụng tiêu chuẩn BS của Anh thì Bi phản quang bề mặt phải đáp ứng yêu cầu B của tiêu chuẩn BS 6088. (Để nâng cao tầm nhìn của vạch trải trong đêm, cỡ hạt của bi của bi phản quang phải từ 180 – 850 mm, mặt khác nó phải đạt được các yêu cầu của tiêu chuẩn BS 6088, có thể rắc bi trên toàn bộ hoặc một phần bề mặt vạch trải).
- Với Công trình có thiết kế sử dụng tiêu chuẩn AASHTO của Mỹ thì Bi phản quang bề mặt phải đáp ứng Loại II của tiêu chuẩn AASHTO M 247-81. (Để nâng cao tầm nhìn của vạch trải trong đêm, cỡ hạt của bi của bi phản quang phải từ 180 – 600 mm, mặt khác nó phải đạt được các yêu cầu của tiêu chuẩn AASHTO M 247-81, có thể rắc bi trên toàn bộ hoặc một phần bề mặt vạch trải).
- Bi phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do (tuỳ theo thiết kế của xe thi công) với lượng 350 + 50g/m2 ngay sau khi sơn được trải trên bề mặt đường và bám chặt trên bề mặt của vạch.
2. Davosa khuyến nghị
- Sơn lót: Sử dụng sơn lót giao thông dạng lỏng DAVOSA PRIMER D300
- Sơn nhiệt dẻo: Sử dụng sơn kẻ đường nhiệt dẻo DAVOSA LINE D100 (màu trắng), D200 (màu vàng)
- Hệ bi phản quang: Sử dụng Bi phản quang DAVOSA dùng cho sơn kẻ đường.
3. Bảo quản sản phẩm
- Bảo quản nơi khô mát. Thời gian bảo quản là hai năm nếu chưa mở bao. Nhiệt độ bảo quản tử 15 – 35 0C
4. Thông tin an toàn sức khoẻ và môi trường
- Trong quá trình thi công sơn vạch kẻ đường, người thi công phải được trang bị quần áo bảo hộ phù hợp, khẩu trang, mắt kính, găng tay… khi thi công và tuân thủ quy định an toàn khi sử dụng
- Tránh tiếp xúc với da và mắt
- Khu vực thi công phải có rào chắn, biển báo, đèn tín hiệu giao thông theo quy định của luật an toàn giao thông đường bộ
- Không đổ sơn thừa, giẻ lau, dung môi xuống sông, hồ … gây ô nhiễm nguồn nước.
- Tránh xa tầm với của trẻ em
- Trường hợp đánh đổ sơn, cần thu gom ngay lượng sơn đã bị đổ và vệ sinh bề mặt
- Khi hít phải bụi sơn, phải di chuyển ngay tới nơi có không khí sạch
Trên đây là cách sử dụng và biện pháp thi công sơn vạch kẻ đường . Các nhà thầu cần lưu ý. Tuổi thọ và chất lượng công trình có bền vững hay không phụ thuộc phần lớn vào việc thực hiện đúng các hướng dẫn của nhà sản xuất.
